Które miasto nadaje się na węzeł tranzytowy dla eksportu używanych samochodów do Azji Środkowej?

W ostatnim czasie porty krajowe i miasta śródlądowe sukcesywnie publikowały raporty dotyczące projektów tranzytu i transferu używanych samochodów. Wśród nich większość projektów transferu używanych samochodów odbywa się w miastach portowych. Z tego wynika, że ​​tranzytowe pojazdy użytkowe będą wybierać tranzyt w portach. Kiedy omawiamy wybór międzynarodowych węzłów tranzytowych dla pojazdów, powinniśmy uwzględnić dwa rodzaje używanych samochodów, jeden to używane samochody krajowe eksportowane lokalnie, a drugi to używane samochody zagraniczne, które są przewożone tranzytem przez chińskie porty lub miasta śródlądowe. Te pierwsze zależą od źródła pochodzenia towarów. Jeśli warunki lokalizacji będą ograniczone, zdecydują się na przeładunek w innych miejscach, a ci drudzy wybiorą porty krajowe z lepszymi warunkami tranzytu, takie jak Tianjin, Yantai, Qingdao, Szanghaj, Ningbo czy porty południowe, a także wybiorą ukierunkowane wybory ze względu na źródło używanych samochodów i szlaki żeglugowe. Wyznacz porty do przeładunku, aby ograniczyć niepotrzebne połączenia transportowe, ryzyko i koszty. Poniżej omawiamy zalety i wady portów, miast śródlądowych i suchych portów jako węzłów przeładunkowych używanych samochodów.

Centrum portowe.
Używane samochody tranzytowe mają oczywiste zalety w portach jako węzły tranzytowe, które mogą być tymczasowo składowane lub bezpośrednio tranzytowane. Ze względu na ograniczoną przepustowość tranzytu drogą morską nawet niektóre porty nie są w stanie zrealizować operacji z jednym przystankiem, a istniejące i dojrzałe porty tranzytowe dla pojazdów użytkowych, takie jak port Tianjin, port Qingdao i port w Szanghaju, nie będą w stanie osiągnięcie szybkiego tranzytu ze względu na problemy z przepustowością Przeładunek, który stwarza możliwości dla innych portów drugorzędnych, które są rozwijane i pozycjonowane. Na przykład Yantai Port buduje międzynarodowy port tranzytowy dla pojazdów użytkowych, ale lokalne używane pojazdy mogą być ładowane bezpośrednio w porcie lub eksportowane koleją do Azji Środkowej.
Węzeł miejski śródlądowy. Obecnie w głównych miastach Chin uruchomiono pociągi Chiny-Europa i Azja Środkowa, z których część może realizować międzynarodowe przewozy pojazdów użytkowych oraz pełnić funkcję kolejowych stacji demontażu i montażu pojazdów. Wybór miasta śródlądowego jako węzła przesiadkowego samochodów używanych nie jest przyjazny tranzytowi samochodów używanych. Po pierwsze, zwiększa koszt transportu lądowego z portu do miasta w głębi lądu. Po drugie, dozór celny jest ograniczony przez środki transportu, procesy i koszty. Nadaje się do tranzytu samochodów używanych jako węzeł tranzytowy; podczas gdy miasta w głębi lądu mogą być wykorzystywane jako krajowe węzły tranzytowe do eksportu używanych samochodów w celu scentralizowania składowania, wysyłki, wywozowych deklaracji celnych i transportu używanych samochodów z różnych regionów oraz wykorzystania lokalnych atutów do rozszerzenia zakresu usług węzłowych i relokacji obszarów śródlądowych Funkcja logistyczna City znacznie poprawi również efektywność lokalnego eksportu używanych samochodów i obniży koszty logistyki międzynarodowej.
Hub portu lądowego. Porty śródlądowe są w naturalny sposób połączone z portami zagranicznymi. Jako centrum eksportu samochodów używanych, mają zalety, których nie mają porty i miasta śródlądowe, takie jak dostawy portowe, magazynowanie oraz eksport pojazdów masowych i rozproszonych. W przypadku braku możliwości rynkowych porty śródlądowe mogą realizować masowy eksport za pośrednictwem kolei, a także mogą wykorzystywać międzynarodowy transport samochodowy do eksportu małych partii. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. ma składowanie pojazdów użytkowych, zgłoszenia celne i możliwości transportowe we wszystkich portach w Xinjiangu, firma utworzyła zespoły operacyjne w Khorgos, Irkestan, Baktu i innych portach, aby zapewnić klientom w krajach Azji Środkowej i krajowi eksporterzy z międzynarodowym transportem kolejowym, transportem ciężarowym, zgłoszeniem celnym, odprawą celną i regionami WNP. Usługa dostawy pojazdów, do współpracy z podażą i popytem pojazdów towarowych w celu zwiększenia wolumenu handlu.