Oczekuje się, że rosyjska zima samochodowa poprawi się? Iran może podać pomocną dłoń

Po konflikcie rosyjsko-ukraińskim międzynarodowe koncerny samochodowe, w tym Stany Zjednoczone, Niemcy, Japonia, Francja i inne kraje, sukcesywnie ogłaszały ograniczenia w produkcji i eksporcie rosyjskich samochodów, co bezpośrednio doprowadziło do lawiny sprzedaży rosyjskich aut, a także przyniosło rosyjska gospodarka. ogromny negatywny wpływ.

Jednak ostatnio pojawiły się doniesienia, że ​​Iran, duży kraj motoryzacyjny na Bliskim Wschodzie, wyciągnie pomocną dłoń do Rosji. Jako dwa państwa najbardziej usankcjonowane przez Zachód, współpraca obu stron może w pewnym stopniu poprawić obecną sytuację wewnętrznych i zewnętrznych trudności Rosji.

W rzeczywistości handel samochodami między Rosją a Iranem istnieje od wielu lat, a celem tej współpracy między obiema stronami, oprócz zwiększenia handlu dwustronnego, takiego jak import samochodów, jest pomoc Rosji w budowaniu własnych nowoczesnych samochodów jak to możliwe. system przemysłowy.

Jak wszyscy wiemy, Iran od dziesięcioleci jest sankcjonowany z powodu kwestii nuklearnej. W tym okresie ich przemysł samochodowy również doświadczył tej samej mroźnej zimy co Rosja, ale na szczęście Iran nie zrezygnował z rozwoju przemysłu samochodowego i nalega na niezależne badania, rozwój i produkcję. Dziś Iran stał się jednym z największych producentów samochodów w Azji, z roczną produkcją rzędu miliona.

Oczywiście sukces irańskiego przemysłu motoryzacyjnego jest taki sam, jak droga obrana przez większość krajów zacofanych. Ustanowiła własną metodologię poprzez demontaż i odwrotne badania produktów samochodowych firm samochodowych pierwszego rzędu, a na koniec ukończyła ją na wzór. odrodzenie. A takie doświadczenie jest dokładnie tym, czego Rosja pilnie potrzebuje.

Na moskiewskiej wystawie samochodowej MIMS, która odbyła się w zeszłym miesiącu, strona irańska wysłała ogromny zespół ponad 40 firm i pokazała setki niezależnie opracowanych przez siebie części samochodowych i związanego z nimi sprzętu, pokazując, że mają siłę, aby pomóc Rosji w zakończeniu odrodzenia samochodu przemysł.

Co ciekawe, irańska firma Khodro również specjalnie zaprezentowała na tej wystawie nowy model o nazwie Tara, a ten model nie tylko odpowiada typowej rosyjskiej estetyce samochodów, ale jest również bardzo odpowiedni do użytku w zimnych obszarach. Widać, że jeśli chodzi o współpracę z Rosją, Iran jest pełen szczerości.

Obecnie irańskie lokalne marki Khodro (IKCO), SAIPA itp. wyraźnie wyraziły chęć wejścia do Rosji, aby wypełnić pustkę rynkową pozostawioną przez odejście zachodnich firm samochodowych, a także podzielą scenę z wieloma chińskimi firmami samochodowymi . Konkurencja, w tym Geely, Great Wall, Chery i inne znane marki.

Najnowsze dane pokazują, że chińskie marki motoryzacyjne mają 24 procent udziału w rynku w Rosji i wyprzedziły Koreę Południową, stając się drugą co do wielkości siłą motoryzacyjną w Rosji. Widać, że jeśli irańskie samochody chcą w przyszłości zabłysnąć w Rosji, będą musiały znaleźć sposób na konkurowanie z samochodami chińskimi. Firmy muszą się ze sobą konfrontować. Oczywiście taka zdrowa rywalizacja nie jest zła dla obu stron.

Choć obecny potencjał gospodarki rynkowej Rosji nie jest duży, chińskie firmy powinny zachować wobec niej pozytywne nastawienie oraz utrzymywać bliskie kontakty i współpracę z takimi krajami, jak Rosja i Iran. W końcu im więcej przyjaciół, tym lepsza droga. Spcerować.

Trudna sytuacja Rosji mówi nam również, że w obliczu nieuzasadnionych sankcji gospodarczych ze strony Zachodu, tylko rozwijając i rozszerzając nasz własny przemysł samochodowy, możemy zbudować wewnętrzny cykl gospodarczy i mieć wystarczającą pewność, by z nim konkurować. Kilka dni temu rząd USA zabronił Nvidii i AMD dostarczania do Chin wysokiej klasy układów GPU, co już z góry zaalarmowało nas.