Konstrukcja silnika, podwozia i kabiny wywrotki' jest taka sama jak w przypadku zwykłej ciężarówki. Istnieją dwa rodzaje przedziałów wywrotki: wywrotka do tyłu i wywrót na bok. Ruch tłoczyska jest kontrolowany przez układ sterowania. Częstsze jest wywracanie do tyłu. Popchnięcie tłoczyska powoduje przewrócenie się ciężarówki, a niektóre z nich mają wywrót dwukierunkowy. Olej pod wysokim ciśnieniem wpływa do siłownika hydraulicznego podnoszenia przez zawór rozdzielczy i przewód olejowy.
Silnik napędza pompę hydrauliczną poprzez przekładnię i przystawkę odbioru mocy. Hydrauliczny mechanizm przechylania wózka składa się ze zbiornika oleju, pompy hydraulicznej, zaworu rozdzielczego, hydraulicznego cylindra podnoszącego, zaworu sterującego i przewodu olejowego. Hydrauliczny mechanizm przechylania karetki składa się ze zbiornika oleju, pompy hydraulicznej, zaworu rozdzielczego, hydraulicznego cylindra podnoszącego, zaworu sterującego i przewodu olejowego. Silnik napędza pompę hydrauliczną przez przekładnię i przystawkę odbioru mocy, a olej pod wysokim ciśnieniem wchodzi do podnoszącego cylindra hydraulicznego przez zawór rozdzielczy i przewód olejowy i popycha tłoczysko, powodując przewrócenie się wózka. Przechylanie do tyłu jest bardziej powszechne, a ruch tłoczyska jest kontrolowany przez system sterowania, aby zatrzymać wózek w dowolnej wymaganej pozycji przechyłu. Wózek wykorzystuje do resetowania własne sterowanie grawitacyjne i hydrauliczne.










