Strategia rozwoju przemysłu motoryzacyjnego Uzbekistanu w ciągu najbliższych pięciu lat

Przemysł motoryzacyjny Uzbekistanu prawdopodobnie stanie się przemysłem o największym potencjale rozwojowym w Azji Środkowej, ale boryka się również z wieloma problemami, takimi jak powiązane projekty nadal pozostają w monopolu państwowym, brak możliwości projektowania, rozwoju i produkcji części samochodowych i komponenty oraz nieodpowiednie systemy łańcucha dostaw. W związku z tym Uzbekistan sformułował pięcioletnią strategię rozwoju przemysłu samochodowego, mając nadzieję na dostosowanie najbardziej fundamentalnej struktury przemysłowej, aby stała się ona głównym przemysłem systemu przemysłowego kraju i zapewniła, że ​​przemysł będzie znajdował się w Uzbekistanie. Inicjatywa rozwoju kraju, poniżej jest krótką analizą pięcioletnich strategicznych możliwości biznesowych z następujących trzech punktów: klaster przemysłu samochodowego, strategia rozwoju przemysłu pojazdów elektrycznych i plan rozwoju pojazdu rolniczego?

Rozwijanie klastrów przemysłu samochodowego

Aby poprawić konkurencyjność przemysłu motoryzacyjnego, Uzbekistan ma nadzieję skoncentrować dostawców związanych z motoryzacją, producentów, usługodawców i firmy finansowe w tym samym regionie w celu wspólnego rozwoju. To także ujednolicona ścieżka rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w różnych krajach. Na przykład w moim kraju utworzono sześć głównych klastrów przemysłu samochodowego, w tym klaster samochodowy w Delcie Rzeki Jangcy, klaster samochodowy w Delcie Rzeki Perłowej, północno-wschodnie Chiny i Pekin-Tianjin-Hebei. Wewnętrzny system łańcucha dostaw klastra jest kompletny, począwszy od badań i rozwoju technologii, produkcji części zamiennych, produkcji pojazdów po obsługę posprzedażną i serwis. Uzbekistan zakończy również integrację klastra przemysłu samochodowego w ciągu najbliższych pięciu lat. Uważa się, że klaster ten przyspieszy i pogłębi siłę przemysłu motoryzacyjnego Uzbekistanu. Na związane z nimi technologie, usługi i części zamienne w tym klastrze zewnętrznym będzie duży popyt, który wymaga uwagi krajowych firm motoryzacyjnych.

Nowa strategia rozwoju branży pojazdów energetycznych

W pięcioletniej strategii rozwoju duży udział ma układ przemysłu pojazdów energetycznych, co wskazuje, że kraj z pewnością przekształci się z tradycyjnego przemysłu samochodowego w przemysł pojazdów elektrycznych o nowej energii, z wymagań technicznych i standardów produkcyjnych pojazdy elektryczne na surowce i zero Wszystkie akcesoria będą zlokalizowane. Uzbekistan ma potencjalną przewagę surowcową w powiązanych aspektach, ale wymaganą technologię wciąż trzeba pozyskać, przyciągając inwestycje zagraniczne lub współpracę. Wcześniej standardy przemysłu samochodowego Uzbekistanu były głęboko powiązane ze standardami pojazdów elektrycznych w moim kraju i zasadniczo utworzono system oparty na chińskich standardach produkcji pojazdów elektrycznych, co położyło również dobrą podstawę dla powiązanych pojazdów, części zamiennych, technologii i inwestycja. , nie stworzy barier we współpracy w zakresie norm.

Program Rozwoju Pojazdów Rolniczych

Plan jest pięcioletnią strategią rozwoju w odniesieniu do klastra przemysłu motoryzacyjnego Uzbekistanu. Uzbekistan będzie nadal korzystał ze struktury rozwoju przemysłowego, która łączy rolnictwo i przemysł w przyszłości, i zdecydował się na utworzenie klastra przemysłu pojazdów rolniczych w Chirchik w 2023 roku. Jest to dokładnie to samo, co wspomniany powyżej klaster przemysłu samochodowego. Integruje powiązane badania i rozwój technologii, produkcję części zamiennych i produkcję pojazdów rolniczych w tym samym klastrze, zmniejszając koszty produkcji, zwiększając konkurencyjność rynkową i rozszerzając eksport do krajów sąsiednich. Wszystkie z nich należą do krajów opartych na przemyśle rolniczym, a zapotrzebowanie rynku na pojazdy rolnicze jest duże i można się spodziewać przyszłego rynku.

Dla przemysłu samochodowego i przedsiębiorstw związanych z pojazdami rolniczymi w moim kraju istnieje wiele możliwości biznesowych na rynku uzbeckim w zakresie technologii i produkcji części zamiennych. Jeśli chcesz się połączyć, możesz wprowadzić pod względem marki, technologii, sprzętu produkcyjnego i kapitału. Na rynek Uzbekistanu wchodzą już chińskie marki samochodowe. W niektórych podsektorach mogą oni podążać za tymi markami samochodowymi, aby wejść razem, lub współpracować z istniejącymi lokalnymi firmami związanymi z motoryzacją, co może skutecznie zmniejszyć ryzyko inwestycyjne.