Na jakie czynniki należy zwrócić uwagę, gdy ciężarówka ma ograniczoną prędkość i moment obrotowy?

Jeśli problem nie zostanie rozwiązany na czas, pojazd będzie jechał z ograniczoną prędkością. Po osiągnięciu dopuszczalnej prędkości pojazd nie będzie mógł przyspieszyć, co poważnie wpłynie na pracę transportu. Jeśli podczas transportu zielonego połączenia wystąpią problemy z ograniczeniem prędkości i momentu obrotowego, straty będą poważniejsze.
Ograniczenia prędkości i skręcanie, będące częstym problemem ciężarówki krajowej szóstki, zawsze niepokoiły użytkowników kart. Co to jest ograniczenie prędkości i skręcanie? Limit momentu obrotowego nazywany jest także głównym limitem wydajności jazdy. Gdy emisje przekroczą limit OBD i problem nie zostanie rozwiązany w określonym czasie, moc wyjściowa pojazdu zostanie ograniczona, a moment obrotowy pojazdu zmniejszy się o 25 procent. Ograniczenie prędkości jest również znane jako poważne ograniczenie wydajności jazdy. Gdy pojazd jest ograniczony do skrętu i nie został rozwiązany, prędkość jazdy pojazdu będzie ograniczona. Jeśli problem jest poważny, pojazdu nie będzie można uruchomić.
Jakie są możliwe przyczyny ograniczenia prędkości i skręcania ciężarówki guoliu?
1. uszkodzenie czujnika
Aby określić, czy emisja spalin spełnia normę, potrzeba wielu czujników, takich jak czujnik różnicy ciśnień, czujnik temperatury spalin, czujnik azotu i tlenu, aby wykryć spaliny w czasie rzeczywistym. Gdy dane dotyczące spalin wykryte przez czujnik są nieprawidłowe, pojazd ograniczy prędkość i moment obrotowy. Dlatego też, gdy czujnik jest uszkodzony, a dane wykrywania są nieprawidłowe, łatwo jest spowodować wygenerowanie ograniczenia prędkości i ograniczenia momentu obrotowego.

2. używaj nieodpowiedniego paliwa
Ponieważ krajowa szóstka ciężarówek postawiła wyższe wymagania w zakresie emisji, nie możemy być nieostrożni przy wyborze paliwa. Musimy wybrać paliwo spełniające szóstą normę krajową. Aby zaoszczędzić na kosztach transportu, wielu kierowców podejmie inicjatywę i wybierze stacje benzynowe niespełniające wymagań w celu dodania paliwa podczas dodawania paliwa, co nie zapewni jakości paliwa. Nieodpowiednie paliwo spowoduje, że po spaleniu będzie wydzielać się więcej cząstek stałych, co spowoduje większe zablokowanie filtra DPF i ograniczenie prędkości.
Oprócz wyboru paliwa spełniającego krajową normę VI, należy również dokładnie rozważyć wybór filtra paliwa. Wysokiej jakości filtr paliwa zapewni czystość paliwa wprowadzanego do komory spalania oraz zmniejszy możliwość zatkania filtra DPF.

3. mocznik nie spełnia normy
Mocznik może reagować z tlenkiem azotu w gazie resztkowym, zmniejszając zawartość tlenku azotu w gazie resztkowym. Dlatego szósta krajowa ciężarówka zapewnia, że ​​tlenek azotu w gazie resztkowym spełnia normę emisji, dodając roztwór mocznika spełniający normę.
Aby zaoszczędzić koszty, wielu kierowców dodaje roztwór mocznika, który nie spełnia normy, co powoduje powstawanie kryształów mocznika, co powoduje przeciwciśnienie spalin, co skutkuje ograniczeniem prędkości i momentu obrotowego. Ponadto wiele firm szóstego oddziału Rady Państwa ma możliwość wyboru gorszych filtrów mocznika, dzięki czemu filtracja mocznika nie jest na odpowiednim poziomie, a krystalizacja zachodzi szybciej. Dlatego bardzo ważny jest wybór wysokiej jakości filtrów mocznikowych.