Nowy pojazd energetyczny Toyota Ralink

17 modeli Ralink facelift 1.8GS CVT wersja elitarna konfiguracja parametrów kraju V;

Korzyść:

1. Nowa generacja nowego pojazdu energetycznego Toyota Ralink opartego na architekturze TNGA, tylne zawieszenie zmienione na tylne niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, co jest komplementem, pozbycie się zawieszenia skutera, poprawiono komfort i prowadzenie z tyłu promować . Ambicją tego samochodu jest nie tylko kupowanie artykułów spożywczych, ale także odpowiednie prowadzenie i czerpanie przyjemności z jazdy.

2. Standardowe 8 poduszek powietrznych. To jest pełny wynik. To bardzo poważna sprawa. Mam nadzieję, że nie użyjesz tej poduszki powietrznej.

3. Standardowy elektroniczny hamulec ręczny i funkcja automatycznego parkowania. Na zatłoczonych drogach nowy, energetyczny pojazd Toyota Ralink ma funkcję automatycznego parkowania, która uwalnia obie stopy i pozwala dziewczynkom przestać ćwiczyć mięśnie przez dwa lata, zanim będą mogły zaciągnąć hamulec ręczny.

4. Dzięki 1,2T plus analogowej 10-biegowej skrzyni CVT gwarantowana jest oszczędność paliwa i liniowość przyspieszenia. Moment obrotowy sięga 185N*m, a przyspieszenie startowe nie będzie zbyt mięsiste. Tak długo, jak podajesz więcej oleju, uczucie pleców jest nadal trochę, wystarczające, aby poradzić sobie z codziennym życiem. Życie.

5. Ostatnia pozycja jest świetna. Z wyjątkiem modeli z niższej półki, nowy pojazd energetyczny Toyota Ralink jest wyposażony w system TSS2.0. Wiele osób może nie wiedzieć o tym systemie. Musisz znać system. Tylko 200,000 Camrys ma taką konfigurację. Teraz możesz doświadczyć tego systemu w samochodach powyżej 100 000 juanów. Tym razem Toyota jest bardzo szczera. TSS2.0 jest odpowiednikiem funkcji jazdy półautonomicznej, ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, asystenta pasa ruchu, systemu ostrzegania przed kolizją, systemu pełnej prędkości i automatycznych świateł drogowych.

6. Technologia hybrydowa jest dojrzała, oszczędna, cicha i wygodna. Sprzedaż hybryd all-in-one przekroczyła 15 milionów sztuk. Ta liczba może świadczyć o tym, że wiele samochodów nie myli się, wybierając podwójny silnik. Ponieważ obecna cena ropy jest tak niska, średni koszt jednego kilometra to tylko 2-3 centów, zużycie paliwa jest zbliżone do pojazdów elektrycznych i nie ma potrzeby martwić się o zasięg. Podsumowując, nowy pojazd energetyczny Toyota Ralink charakteryzuje się wysokim poziomem bezpieczeństwa, wysoką ekonomiką i całkowicie inteligentnym wspomaganiem jazdy, który jest liderem w swojej klasie.

Niedogodności:

System w pojeździe nie jest łatwy w użyciu, powinien być taki sam we wszystkich samochodach Toyoty, duży centralny ekran kontrolny jest w zasadzie bezużyteczny, a także wpływa na umieszczenie uchwytów telefonu komórkowego; przestrzeń do przechowywania w samochodzie jest niewielka; izolacja akustyczna nie jest wystarczająco dobra, a szum wiatru jest głośny

Popularne Tagi: nowy pojazd energetyczny toyota ralink, dealer, zniżka, na sprzedaż, w magazynie